东风2号导弹(氢弹也能装在导弹弹头上吗)
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2023-11-19
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1. 东风2号导弹,氢弹也能装在导弹弹头上吗?
当然可以,利用导弹投送热核弹头是目前世界上五个拥有氢弹国家的普遍做法。要回答这个问题我们先来对氢弹下一个定义。氢弹,是人类在研制出原子弹之后的新一代核武器,是通过氢的同位素氘,氚发生核聚变反应释放大量能量杀伤目标的大规模杀伤性核武器。氢弹与原子弹最大的区别在于,原子弹是核裂变,而氢弹则需要先裂变再聚变,在释放能量的过程中出现了聚变反应的核武器统称为氢弹。导弹携带氢弹示意图,不仅可以带,还一次性带好几个!
人心不足蛇吞象,核弹变大再变大!在成功突破普通原子弹之后,美国拿日本鬼子开刀,广岛和长崎瞬间夷为平地。美国见识到了原子弹的强大威力以后,并没有满足,转而研发威力更强,体力更小的核武器。而氢弹,就是人类在解决核武器之后,研发威力更大,体力更小核武器的最好方案。作为二战后引领世界的第一强国,首先突破核武器的美国领先世界于1951年5月,在太平洋的恩尼威托克岛试验场进行了第一次氢弹试爆。不过1951年美国试验成功的氢弹量词不能用枚,最贴切应该用座。因为这个“氢弹”巨大,体重达62吨,这样的重量世界上最大的飞机,最大的运载火箭都拉不动。要想成功将其运用在实战,只有一个办法,那就是拿船装着,悄咪咪靠近敌方海滨城市然后爆炸。但是这样的做法显然是异想天开,所以美国当年的这个“氢弹”不具备任何实战价值。世界上第一颗可以用于实战的核武器是前苏联在1953年实验成功的一颗爆炸当量40万吨TNT的氢弹。但是还没真正实现小型化,是通过减小爆炸当量的方式来获取更小的体积,以便于投送。但是就算是减小威力以后,它的爆炸放量也是原子弹威力的数十倍。在突破氢弹技术之后,人类并没有就此停下脚步,而是寻求突破点,研制威力更为强大的核武器。这个威力更大的核武器就是氢弹的一种,叫做三相弹。何为三相?以核裂变释放能量的原子弹叫做一相弹,以核裂变+核聚变释放能量的氢弹叫做两相弹,而以核裂变+核聚变+核裂变释放能量的叫做三相弹。三相弹属于一种加强型氢弹,其原理是在普通氢弹的基础上再加一个铀238外壳,通过核聚变之后引发核裂变的方式进一步增大氢弹的爆炸威力。1961年前苏联在新地岛米秋希哈湾地区爆炸的那枚威力空前的5000万吨TNT的大伊万就是一颗标准的三相弹。小不小?
因为三相弹可以把弹头体积做的更小,同时威力更大,非常便于投送,所以目前世界五个掌握热核技术(氢弹)的国家的洲际导弹使用的弹头几乎都是三相弹。目前在小型化这一点上做的最彻底的就是美国。美国著名的W-88核弹就是三相弹,采用一种在T-U构型基础上改良而来的X射线透镜构型。当一项技术走到一定高度之后,不同的技术路径会产生趋同性。美国的W-88的原理就在一定程度上和我国的于敏构型氢弹有着趋同性。W-88的重量是360千克,但是爆炸当量却达到了47.5万吨,代表着目前世界上核弹小型化技术的最高水平。一枚三叉戟导弹可以携带8-15个W-88弹头,最大爆炸总量相当于750万吨TNT,实在是拥有毁天灭地的能力。不仅仅是体积庞大的弹道导弹,在那个军备竞赛的年代,美国还开发出了更为娇小的W-80核弹头,用于战斧巡航导弹。W-80核弹头重量只有130千克,和我室友差不多,哈哈哈。体积也小,长0.8米,最大直径0.3米,可以轻松塞进战斧。它的爆炸当量可以根据任务性质和目标属性调整,可调范围大概在5000到15万吨TNT,是一枚战术核弹。脑子里突然出现了一个画面,战斧载着我室友飞向中东沙漠里的某个军事基地,然后我室友爆炸,升起一朵巨大的蘑菇云。
2. 我国东风31?
东风-41导弹的发射车是泰安特种车辆公司的16*16驱动的重型越野车:底盘的最大总质量为115至125吨,如果按照发射车底盘本身重量达50吨,那么它的载重可能为65至70吨之间,再刨除伺服系统、发射筒等的重量,东风-41导弹的重量应该在60至65吨之间。当然,在公路机动导弹当中,60多吨的重量仍然算得上是出类拔萃;中国另一种公路机动洲际导弹东风-31AG的发射重量只有40吨左右。所以,东风41更大的发射重量意味着其拥有更大的射程和更多的弹头。东风—31AG在东风—31A基础上改进:携带3枚弹头(弹头发动机)、射程12000公里、拥有弹头气球式诱饵、固体火箭发动机等,除了重量之外,达到21世纪初战略洲际导弹先进水准!而东风—41导弹的10个分导核弹头采用多弹头独立重返大气层载具技术:它可以让每个分弹头都有独立的飞行弹道,调整轨迹攻击不同目标,所以它的10枚分导核弹头打击不同目标。此外,三级固体燃料发动机让它拥有13000公里以上的射程:打得远、打得准、打得狠!另外,DF—41导弹拥有DF—31AG缺少的模块化发射能力:公路、铁路、固定发射井!而这三种发射系统非常成熟:中国战略导弹部队已经进入换装时代!
3. 导弹车真的是发射过一次就直接报废吗?
随着侦察技术的快速发展和各种精确打击武器的相继出现,以发射井作为依托阵地的洲际导弹系统的生存性受到严重威胁。因此,为了提高洲际导弹的生存能力和快速反应能力,许多国家采用机动发射技术予以解决。而在洲际导弹发射之际,作为机动发射系统的核心构件,发射车如何应对瞬间产生的数百吨巨大后坐力?此外,完成一次发射后,导弹发射车是否会以报废告终?
导弹的发射技术主要由冷发射与热发射构成,冷发射即指主要借助外部空气(压缩空气、燃气、蒸气等)使得导弹起飞。其优势在于可以大幅度提高导弹的出筒速度、有利于简化发射阵地、改善发射环境、节约发动机燃料、有利于缩小发射筒的内径。
更重要的一点则是,相较于热发射技术而言,导弹在采用冷发射技术瞬间所产生的后坐力较少,因而在洲际导弹,飞航式导弹上应用广泛。在装载洲际导弹的发射筒底部,通常会预留有一定空间,用于安装燃气发生器。在发射瞬间,依靠燃气发生器中的固体火药产生的高压气体作为推动导弹的动力,具有体积小、能量大、发射装置简单等优点。除此之外,为了减少后坐力的影响,导弹发射车还采用了发射筒可延伸底部技术。
对于尺寸较小的战术导弹,由于导弹和发射装置质量较低,通常将发射筒放置于地面,发射后所产生的后坐力直接作用于地面。
但是洲际导弹在发射过程中,对地面产生的载荷很大;特别是在无准备阵地发射时,地面承压能力不足以抵消巨大的后坐力。此时若不采取措施予以应对,则会导致导弹发射车因地面下陷,进而影响洲际导弹的发射效果及打击精度。
可延伸底部技术主要由固定筒和延伸筒两部分构成,固定筒与发射筒连接,延伸筒套设在固定筒上。当洲际导弹进入发射环节后,延伸筒通过机构放置于地面,或者依靠燃气作用推至地面。洲际导弹发射后,后坐力便通过延伸筒传递到地面,以此使得发射车承受一小部分后坐力。
同时,延伸筒随着地面下陷而向下延伸,使得后坐力不影响洲际导弹的发射效果。通过冷发射技术与可延伸底部技术的加持,使得导弹发射车在洲际导弹发射后,不受后坐力的影响。此外,通过此举,洲际导弹在战时的快速反应能力也得到大幅度提升。
洲际导弹在发射过程中,除了产生巨大的后坐力外,推进系统还会喷涌出一股尾焰。这股尾焰腾空而起,瞬间将导弹发射车所吞噬,因此每当出现这个场面时,不少人会发出疑问,尾焰是否会烧坏发射车和轮胎?发射车是不是属于一次性产品?
洲际导弹的装具均采用箱(筒)式发射技术,该技术最关键的一环,则在于贮运发射箱(筒),该容器平时用于贮存和运输洲际导弹,战时则变身为导弹发射筒。其设计制造秉持减少体积、减轻重量的原则。
从箱体材料上而言,大都选用不锈钢、铝合金、亦或者是玻璃纤维等复合材料,多种复合材料叠加制造,使其拥有良好的耐高温侵蚀性能。以此类推,导弹发射车的其他部件制造材料也会选择特种钢材,而轮胎则会使用特殊合成材料进行制造。因此,洲际导弹尾焰并不会对发射车和轮胎造成重大侵蚀。
除此之外,箱盖才是关注的重点,贮运发射箱(筒)目前采用两种箱盖,一是机械式开关盖、二是易碎盖。对于箱盖的要求只有一点,那就是在贮存运输环节密封性好,发射环节能迅速启动打开。洲际导弹均采用机械式开关盖,该开关盖具有机械结构复杂、维修费用高、占据空间大、启动时间长等缺点。但是因其可靠性高,因而备受世界各国的青睐。
导弹发射车并不是一次性产品,因此“发射后即报废”的说法也就不复存在。导弹发射车按照行进方式不同,分为轮式和履带式。两者看似平平无奇,但是完整掌握制造该型车辆核心技术的国家,纵观全球可谓是屈指可数。因此,核心技术难度颇高的背后,就意味着导弹发射车的研发及制造成本相当高昂。而转入到列装入役及后期维护阶段,其总体价值可以与导弹本身相比肩。
如果导弹发射车在实施发射任务后,旋即宣告报废,从经济层面而言,即使是财大气粗的美军也承担不了。按照国际现有水平来看,战术导弹发射车都能承受20次以上的重复发射;中近程的战术地对地弹道导弹的发射车,重复发射10次以上无需大修翻新。远程的洲际弹道导弹的尾焰烧灼过于强烈,一般是可以多次使用的,但每次执行完发射任务需要回到技术阵地进行检修和维护,以便进行下一次发射。
此外,随着加工制造和材料技术的发展,导弹发射车在未来将会拥有更高的耐久性,可循环利用的次数也会相应增加,费效比较之以往会得到大幅度提升。
4. 中国火箭军有了东风31液体洲际导弹?
确实目前来说液体推进剂洲际弹道导弹相比主流的固体推进剂弹道导弹来说,有两个非常大的缺点;
一个体积、重量大,不便于机动,所以绝大多数液体弹道导弹都只能在地下发射井里呆着。
另一个是发射准备时间长,同时燃料贮存也不方便(全世界只有毛子在液体推进剂贮存上很牛逼,可以长达半年不用更换)
所以这两个缺点就注定了液体燃料弹道导弹的生存能力不高,尤其是二次核反击时的生存能力非常低,所以目前全世界绝大多数弹道导弹都被机动灵活、发射准备时间短的固体燃料导弹取代了。但是液体推进剂也不是一无是处,首先液体推进剂的比冲更高,所以民用火箭都多用液体推进剂。
其次,液体推进剂易制取,而固体推进剂虽然也好获取,但是“一体化药柱”精加工难度大,所以液体推进剂在制取难度上,相比固体推进剂要小一些。
而至于题主所说的,为什么我们不全用液体的DF-31取代老的DF-5?
首先,这里面有个错误:DF-31它就不是液体的,DF-31其实是我国第一代固体洲际弹道导弹。而老的DF-5已经退役了,现在主力的是DF-5B。而而DF-5系列火箭军一直保留的原因其实也不难猜,以下为脸滚键盘、胡说八道;
正如前文所说,液体推进剂相对来说有比冲大的优势,所以大多数民用火箭都采用液体推进剂,而液体的洲际弹道导弹也可以直接转化成民用火箭,DF-5也不例外,无论是A也好还是B也好,其实都是军民两用的(A的民用型号就是“长征2丙”,B的民用型号就是去了助推器的“长征5”)也就是说火箭军退不退役DF-5,它都是有其存在价值的。▲长征-2丙就是DF-5A的民用“马甲”
再一个关键来说,我们目前真正能打击美国全境的可能也只有DF-5系列,DF-41目前官方还没有给出服役的消息的来,即使服役有没有大规模部署也不清楚,所以我们目前的主力洲际弹道导弹来说,还是以DF-31系列为主。
但是DF-31系列目前的射程其实太近了,一般猜测都在8000-12000公里之间,DF-31AG据说射程最远可以达到12000公里。尽管看着很远,但是这里面有一个关键问题,那就是导弹投送质量,DF-5A的民用型号长征-2丙可以将3.6吨的重量送到近地轨道高度,换算成射程可以超过13000公里(导弹轨道高度一般等于射程的15%),更遑论能力更强的DF-5B了。
而这个投送质量放在DF-31系列上就不行,英国的《简氏防务周刊》曾在对央视报道DF-31做过一次分析,认为DF-31这种三级固体公路机动的洲际弹道导弹弹头有效载荷仅有700公斤,而DF-31A的投送质量也就800-1200公斤左右。
而根据美国三叉戟D-5||上的MK88来看,一枚分导弹头最少也要330公斤,所以DF-31A满打满算也就只能送三个分导弹头去美国。▲这种情况DF-31系列是做不到的。
而最先进的DF-31AG,虽然还没有官方数据可以提供其确切的投送质量,但是从技术发展情况来说,是不可能比过DF-5的,那么在同样射程的情况下,DF-5系列投送质量更大、突防能力更强,那自然就有保留的价值了。
而真正能彻底淘汰DF-5系列的,还是等DF-41吧!
5. 东风26能给导弹部队增加什么样的信心?
6月2日,华北地区的夜空出现不明飞行物,前不久官方正式承认,是巨浪3型潜射导弹进行正常测试和试验。近日,又有一片南部海域被划为禁航区。美国国务院国际信息局下属的《美国参考》对此进行了报道,据美国官方臆测,中国很可能将进行一系列反舰弹道导弹的试验。美国军方表示,近期,美军航母编队及海军舰队避开此区域。
美军此举,显然是不想让航母及战舰进入敏感而危险的区域,近期,随时可能有弹道导弹试射后落入划定的禁航区内,如果被误击,只能吃个哑巴亏!由于发射地点距离导弹落点有3600公里,根据测算,此次试射的导弹,射程应该远远大于航母杀手-东风21D弹道导弹。军事专家杜文此判断,这次可能是东风-26导弹进行全弹道测试。
东风26弹道导弹,2009年国庆60周年阅兵式上正式亮相。当时央视报道称,这款导弹射程约4000公里,既能攻击陆上固定目标,也可以用于攻击航母等移动中的大型战舰,是继东风21D反航母导弹之后,又一款专门针对航母、两栖攻击舰等大型战舰的杀手锏武器。美国对此表示怀疑,因为,东风21D、东风26,并没有令人信服的测试记录。
简单点讲,是骡子是马,得先拉出来溜溜。既然号称航母杀手,必得先进行实弹测试,只有击中过移动中的航母等大型战舰或是靶船,东风21D、东风26这两款反航母导弹的性能才能获得认可。其实,一款已经装备服役的武器,肯定进行过相关的试验或测试,否则可能正式交付部队使用,只是这些相关的试验或测试属于机密,并没有对外公开而已。
距东风26弹道导弹正式亮相已经过去十年了,如果军事专家杜文龙判断准确,军方此次进行东风26的全弹道测试,很耐人寻味!颇有对某些国家“亮剑”的意味。美国海军拥有11艘十万吨级的核动力航母,而且还在建造福特号航母的后续型号。航母和两栖攻击舰,是美国对外发动战争,进行军事威慑的主要工具。
据军事专家介绍,我国研制的东风系列反舰弹道导弹,是唯一能克制美军航母及两栖攻击舰的弹道导弹,堪称“航母克星”。在饱和式攻击之下,美军十万吨的核动力航母编队,也无法逃过被摧毁的命运。不仅俄罗斯没有此项技术,到现在为止,美国也没搞清楚弹道导弹打航母的技术原理。
东风21D服役后,美军航母将不得不后撤1500公里;而东风26服役后,美军航母就得至少后撤3500公里。表面上,美军仍在世界各地耀武扬威,但实际上,美军横行世界的好日子,已经没有了!在东风系列反舰导弹的射程之内,美军航母等大型战舰上的官兵,都得时刻担心吊胆地过日子!
6. 东风火箭和长征火箭的区别?
运载火箭技术研究院给中国最大的贡献是两个系列,一是长征系列,二是东风系列,全是师出同门吧,这两个系列代表了中国航天事业的高度,也代表了中国国家战略威慑力的强度。中国的所有航天器,包括卫星、宇宙飞船,还有杨利伟等那些大名鼎鼎的宇航员,都是一院的长征火箭送上太空的。说白了长征系列就是航天工业的运输工具,把航天器,卫星,飞船,甚至空间站,宇航员,所需物资材料工具物资等等,耳东风系列运送的就是弹头,包括常规弹和核弹头,也就是战略导弹,是国之重器,国家的战略力量,国家安全的基石!
7. 东风5长多少米宽多少?
东风5弹道导弹射程:12,000公里;15,000公里(DF-5A)
弹长:32.6米;第一级长20.5米,第二级7.5米,弹头及附件长4.6米
弹径:3.35米
弹重:183吨
弹头:一枚3,000公斤的300万吨级当量热核弹头;一枚3,200公斤400万吨级当量热核弹头(DF-5A)
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1. 东风2号导弹,氢弹也能装在导弹弹头上吗?
当然可以,利用导弹投送热核弹头是目前世界上五个拥有氢弹国家的普遍做法。要回答这个问题我们先来对氢弹下一个定义。氢弹,是人类在研制出原子弹之后的新一代核武器,是通过氢的同位素氘,氚发生核聚变反应释放大量能量杀伤目标的大规模杀伤性核武器。氢弹与原子弹最大的区别在于,原子弹是核裂变,而氢弹则需要先裂变再聚变,在释放能量的过程中出现了聚变反应的核武器统称为氢弹。导弹携带氢弹示意图,不仅可以带,还一次性带好几个!
人心不足蛇吞象,核弹变大再变大!在成功突破普通原子弹之后,美国拿日本鬼子开刀,广岛和长崎瞬间夷为平地。美国见识到了原子弹的强大威力以后,并没有满足,转而研发威力更强,体力更小的核武器。而氢弹,就是人类在解决核武器之后,研发威力更大,体力更小核武器的最好方案。作为二战后引领世界的第一强国,首先突破核武器的美国领先世界于1951年5月,在太平洋的恩尼威托克岛试验场进行了第一次氢弹试爆。不过1951年美国试验成功的氢弹量词不能用枚,最贴切应该用座。因为这个“氢弹”巨大,体重达62吨,这样的重量世界上最大的飞机,最大的运载火箭都拉不动。要想成功将其运用在实战,只有一个办法,那就是拿船装着,悄咪咪靠近敌方海滨城市然后爆炸。但是这样的做法显然是异想天开,所以美国当年的这个“氢弹”不具备任何实战价值。世界上第一颗可以用于实战的核武器是前苏联在1953年实验成功的一颗爆炸当量40万吨TNT的氢弹。但是还没真正实现小型化,是通过减小爆炸当量的方式来获取更小的体积,以便于投送。但是就算是减小威力以后,它的爆炸放量也是原子弹威力的数十倍。在突破氢弹技术之后,人类并没有就此停下脚步,而是寻求突破点,研制威力更为强大的核武器。这个威力更大的核武器就是氢弹的一种,叫做三相弹。何为三相?以核裂变释放能量的原子弹叫做一相弹,以核裂变+核聚变释放能量的氢弹叫做两相弹,而以核裂变+核聚变+核裂变释放能量的叫做三相弹。三相弹属于一种加强型氢弹,其原理是在普通氢弹的基础上再加一个铀238外壳,通过核聚变之后引发核裂变的方式进一步增大氢弹的爆炸威力。1961年前苏联在新地岛米秋希哈湾地区爆炸的那枚威力空前的5000万吨TNT的大伊万就是一颗标准的三相弹。小不小?
因为三相弹可以把弹头体积做的更小,同时威力更大,非常便于投送,所以目前世界五个掌握热核技术(氢弹)的国家的洲际导弹使用的弹头几乎都是三相弹。目前在小型化这一点上做的最彻底的就是美国。美国著名的W-88核弹就是三相弹,采用一种在T-U构型基础上改良而来的X射线透镜构型。当一项技术走到一定高度之后,不同的技术路径会产生趋同性。美国的W-88的原理就在一定程度上和我国的于敏构型氢弹有着趋同性。W-88的重量是360千克,但是爆炸当量却达到了47.5万吨,代表着目前世界上核弹小型化技术的最高水平。一枚三叉戟导弹可以携带8-15个W-88弹头,最大爆炸总量相当于750万吨TNT,实在是拥有毁天灭地的能力。不仅仅是体积庞大的弹道导弹,在那个军备竞赛的年代,美国还开发出了更为娇小的W-80核弹头,用于战斧巡航导弹。W-80核弹头重量只有130千克,和我室友差不多,哈哈哈。体积也小,长0.8米,最大直径0.3米,可以轻松塞进战斧。它的爆炸当量可以根据任务性质和目标属性调整,可调范围大概在5000到15万吨TNT,是一枚战术核弹。脑子里突然出现了一个画面,战斧载着我室友飞向中东沙漠里的某个军事基地,然后我室友爆炸,升起一朵巨大的蘑菇云。
2. 我国东风31?
东风-41导弹的发射车是泰安特种车辆公司的16*16驱动的重型越野车:底盘的最大总质量为115至125吨,如果按照发射车底盘本身重量达50吨,那么它的载重可能为65至70吨之间,再刨除伺服系统、发射筒等的重量,东风-41导弹的重量应该在60至65吨之间。当然,在公路机动导弹当中,60多吨的重量仍然算得上是出类拔萃;中国另一种公路机动洲际导弹东风-31AG的发射重量只有40吨左右。所以,东风41更大的发射重量意味着其拥有更大的射程和更多的弹头。东风—31AG在东风—31A基础上改进:携带3枚弹头(弹头发动机)、射程12000公里、拥有弹头气球式诱饵、固体火箭发动机等,除了重量之外,达到21世纪初战略洲际导弹先进水准!而东风—41导弹的10个分导核弹头采用多弹头独立重返大气层载具技术:它可以让每个分弹头都有独立的飞行弹道,调整轨迹攻击不同目标,所以它的10枚分导核弹头打击不同目标。此外,三级固体燃料发动机让它拥有13000公里以上的射程:打得远、打得准、打得狠!另外,DF—41导弹拥有DF—31AG缺少的模块化发射能力:公路、铁路、固定发射井!而这三种发射系统非常成熟:中国战略导弹部队已经进入换装时代!
3. 导弹车真的是发射过一次就直接报废吗?
随着侦察技术的快速发展和各种精确打击武器的相继出现,以发射井作为依托阵地的洲际导弹系统的生存性受到严重威胁。因此,为了提高洲际导弹的生存能力和快速反应能力,许多国家采用机动发射技术予以解决。而在洲际导弹发射之际,作为机动发射系统的核心构件,发射车如何应对瞬间产生的数百吨巨大后坐力?此外,完成一次发射后,导弹发射车是否会以报废告终?
导弹的发射技术主要由冷发射与热发射构成,冷发射即指主要借助外部空气(压缩空气、燃气、蒸气等)使得导弹起飞。其优势在于可以大幅度提高导弹的出筒速度、有利于简化发射阵地、改善发射环境、节约发动机燃料、有利于缩小发射筒的内径。
更重要的一点则是,相较于热发射技术而言,导弹在采用冷发射技术瞬间所产生的后坐力较少,因而在洲际导弹,飞航式导弹上应用广泛。在装载洲际导弹的发射筒底部,通常会预留有一定空间,用于安装燃气发生器。在发射瞬间,依靠燃气发生器中的固体火药产生的高压气体作为推动导弹的动力,具有体积小、能量大、发射装置简单等优点。除此之外,为了减少后坐力的影响,导弹发射车还采用了发射筒可延伸底部技术。
对于尺寸较小的战术导弹,由于导弹和发射装置质量较低,通常将发射筒放置于地面,发射后所产生的后坐力直接作用于地面。
但是洲际导弹在发射过程中,对地面产生的载荷很大;特别是在无准备阵地发射时,地面承压能力不足以抵消巨大的后坐力。此时若不采取措施予以应对,则会导致导弹发射车因地面下陷,进而影响洲际导弹的发射效果及打击精度。
可延伸底部技术主要由固定筒和延伸筒两部分构成,固定筒与发射筒连接,延伸筒套设在固定筒上。当洲际导弹进入发射环节后,延伸筒通过机构放置于地面,或者依靠燃气作用推至地面。洲际导弹发射后,后坐力便通过延伸筒传递到地面,以此使得发射车承受一小部分后坐力。
同时,延伸筒随着地面下陷而向下延伸,使得后坐力不影响洲际导弹的发射效果。通过冷发射技术与可延伸底部技术的加持,使得导弹发射车在洲际导弹发射后,不受后坐力的影响。此外,通过此举,洲际导弹在战时的快速反应能力也得到大幅度提升。
洲际导弹在发射过程中,除了产生巨大的后坐力外,推进系统还会喷涌出一股尾焰。这股尾焰腾空而起,瞬间将导弹发射车所吞噬,因此每当出现这个场面时,不少人会发出疑问,尾焰是否会烧坏发射车和轮胎?发射车是不是属于一次性产品?
洲际导弹的装具均采用箱(筒)式发射技术,该技术最关键的一环,则在于贮运发射箱(筒),该容器平时用于贮存和运输洲际导弹,战时则变身为导弹发射筒。其设计制造秉持减少体积、减轻重量的原则。
从箱体材料上而言,大都选用不锈钢、铝合金、亦或者是玻璃纤维等复合材料,多种复合材料叠加制造,使其拥有良好的耐高温侵蚀性能。以此类推,导弹发射车的其他部件制造材料也会选择特种钢材,而轮胎则会使用特殊合成材料进行制造。因此,洲际导弹尾焰并不会对发射车和轮胎造成重大侵蚀。
除此之外,箱盖才是关注的重点,贮运发射箱(筒)目前采用两种箱盖,一是机械式开关盖、二是易碎盖。对于箱盖的要求只有一点,那就是在贮存运输环节密封性好,发射环节能迅速启动打开。洲际导弹均采用机械式开关盖,该开关盖具有机械结构复杂、维修费用高、占据空间大、启动时间长等缺点。但是因其可靠性高,因而备受世界各国的青睐。
导弹发射车并不是一次性产品,因此“发射后即报废”的说法也就不复存在。导弹发射车按照行进方式不同,分为轮式和履带式。两者看似平平无奇,但是完整掌握制造该型车辆核心技术的国家,纵观全球可谓是屈指可数。因此,核心技术难度颇高的背后,就意味着导弹发射车的研发及制造成本相当高昂。而转入到列装入役及后期维护阶段,其总体价值可以与导弹本身相比肩。
如果导弹发射车在实施发射任务后,旋即宣告报废,从经济层面而言,即使是财大气粗的美军也承担不了。按照国际现有水平来看,战术导弹发射车都能承受20次以上的重复发射;中近程的战术地对地弹道导弹的发射车,重复发射10次以上无需大修翻新。远程的洲际弹道导弹的尾焰烧灼过于强烈,一般是可以多次使用的,但每次执行完发射任务需要回到技术阵地进行检修和维护,以便进行下一次发射。
此外,随着加工制造和材料技术的发展,导弹发射车在未来将会拥有更高的耐久性,可循环利用的次数也会相应增加,费效比较之以往会得到大幅度提升。
4. 中国火箭军有了东风31液体洲际导弹?
确实目前来说液体推进剂洲际弹道导弹相比主流的固体推进剂弹道导弹来说,有两个非常大的缺点;
一个体积、重量大,不便于机动,所以绝大多数液体弹道导弹都只能在地下发射井里呆着。
另一个是发射准备时间长,同时燃料贮存也不方便(全世界只有毛子在液体推进剂贮存上很牛逼,可以长达半年不用更换)
所以这两个缺点就注定了液体燃料弹道导弹的生存能力不高,尤其是二次核反击时的生存能力非常低,所以目前全世界绝大多数弹道导弹都被机动灵活、发射准备时间短的固体燃料导弹取代了。但是液体推进剂也不是一无是处,首先液体推进剂的比冲更高,所以民用火箭都多用液体推进剂。
其次,液体推进剂易制取,而固体推进剂虽然也好获取,但是“一体化药柱”精加工难度大,所以液体推进剂在制取难度上,相比固体推进剂要小一些。
而至于题主所说的,为什么我们不全用液体的DF-31取代老的DF-5?
首先,这里面有个错误:DF-31它就不是液体的,DF-31其实是我国第一代固体洲际弹道导弹。而老的DF-5已经退役了,现在主力的是DF-5B。而而DF-5系列火箭军一直保留的原因其实也不难猜,以下为脸滚键盘、胡说八道;
正如前文所说,液体推进剂相对来说有比冲大的优势,所以大多数民用火箭都采用液体推进剂,而液体的洲际弹道导弹也可以直接转化成民用火箭,DF-5也不例外,无论是A也好还是B也好,其实都是军民两用的(A的民用型号就是“长征2丙”,B的民用型号就是去了助推器的“长征5”)也就是说火箭军退不退役DF-5,它都是有其存在价值的。▲长征-2丙就是DF-5A的民用“马甲”
再一个关键来说,我们目前真正能打击美国全境的可能也只有DF-5系列,DF-41目前官方还没有给出服役的消息的来,即使服役有没有大规模部署也不清楚,所以我们目前的主力洲际弹道导弹来说,还是以DF-31系列为主。
但是DF-31系列目前的射程其实太近了,一般猜测都在8000-12000公里之间,DF-31AG据说射程最远可以达到12000公里。尽管看着很远,但是这里面有一个关键问题,那就是导弹投送质量,DF-5A的民用型号长征-2丙可以将3.6吨的重量送到近地轨道高度,换算成射程可以超过13000公里(导弹轨道高度一般等于射程的15%),更遑论能力更强的DF-5B了。
而这个投送质量放在DF-31系列上就不行,英国的《简氏防务周刊》曾在对央视报道DF-31做过一次分析,认为DF-31这种三级固体公路机动的洲际弹道导弹弹头有效载荷仅有700公斤,而DF-31A的投送质量也就800-1200公斤左右。
而根据美国三叉戟D-5||上的MK88来看,一枚分导弹头最少也要330公斤,所以DF-31A满打满算也就只能送三个分导弹头去美国。▲这种情况DF-31系列是做不到的。
而最先进的DF-31AG,虽然还没有官方数据可以提供其确切的投送质量,但是从技术发展情况来说,是不可能比过DF-5的,那么在同样射程的情况下,DF-5系列投送质量更大、突防能力更强,那自然就有保留的价值了。
而真正能彻底淘汰DF-5系列的,还是等DF-41吧!
5. 东风26能给导弹部队增加什么样的信心?
6月2日,华北地区的夜空出现不明飞行物,前不久官方正式承认,是巨浪3型潜射导弹进行正常测试和试验。近日,又有一片南部海域被划为禁航区。美国国务院国际信息局下属的《美国参考》对此进行了报道,据美国官方臆测,中国很可能将进行一系列反舰弹道导弹的试验。美国军方表示,近期,美军航母编队及海军舰队避开此区域。
美军此举,显然是不想让航母及战舰进入敏感而危险的区域,近期,随时可能有弹道导弹试射后落入划定的禁航区内,如果被误击,只能吃个哑巴亏!由于发射地点距离导弹落点有3600公里,根据测算,此次试射的导弹,射程应该远远大于航母杀手-东风21D弹道导弹。军事专家杜文此判断,这次可能是东风-26导弹进行全弹道测试。
东风26弹道导弹,2009年国庆60周年阅兵式上正式亮相。当时央视报道称,这款导弹射程约4000公里,既能攻击陆上固定目标,也可以用于攻击航母等移动中的大型战舰,是继东风21D反航母导弹之后,又一款专门针对航母、两栖攻击舰等大型战舰的杀手锏武器。美国对此表示怀疑,因为,东风21D、东风26,并没有令人信服的测试记录。
简单点讲,是骡子是马,得先拉出来溜溜。既然号称航母杀手,必得先进行实弹测试,只有击中过移动中的航母等大型战舰或是靶船,东风21D、东风26这两款反航母导弹的性能才能获得认可。其实,一款已经装备服役的武器,肯定进行过相关的试验或测试,否则可能正式交付部队使用,只是这些相关的试验或测试属于机密,并没有对外公开而已。
距东风26弹道导弹正式亮相已经过去十年了,如果军事专家杜文龙判断准确,军方此次进行东风26的全弹道测试,很耐人寻味!颇有对某些国家“亮剑”的意味。美国海军拥有11艘十万吨级的核动力航母,而且还在建造福特号航母的后续型号。航母和两栖攻击舰,是美国对外发动战争,进行军事威慑的主要工具。
据军事专家介绍,我国研制的东风系列反舰弹道导弹,是唯一能克制美军航母及两栖攻击舰的弹道导弹,堪称“航母克星”。在饱和式攻击之下,美军十万吨的核动力航母编队,也无法逃过被摧毁的命运。不仅俄罗斯没有此项技术,到现在为止,美国也没搞清楚弹道导弹打航母的技术原理。
东风21D服役后,美军航母将不得不后撤1500公里;而东风26服役后,美军航母就得至少后撤3500公里。表面上,美军仍在世界各地耀武扬威,但实际上,美军横行世界的好日子,已经没有了!在东风系列反舰导弹的射程之内,美军航母等大型战舰上的官兵,都得时刻担心吊胆地过日子!
6. 东风火箭和长征火箭的区别?
运载火箭技术研究院给中国最大的贡献是两个系列,一是长征系列,二是东风系列,全是师出同门吧,这两个系列代表了中国航天事业的高度,也代表了中国国家战略威慑力的强度。中国的所有航天器,包括卫星、宇宙飞船,还有杨利伟等那些大名鼎鼎的宇航员,都是一院的长征火箭送上太空的。说白了长征系列就是航天工业的运输工具,把航天器,卫星,飞船,甚至空间站,宇航员,所需物资材料工具物资等等,耳东风系列运送的就是弹头,包括常规弹和核弹头,也就是战略导弹,是国之重器,国家的战略力量,国家安全的基石!
7. 东风5长多少米宽多少?
东风5弹道导弹射程:12,000公里;15,000公里(DF-5A)
弹长:32.6米;第一级长20.5米,第二级7.5米,弹头及附件长4.6米
弹径:3.35米
弹重:183吨
弹头:一枚3,000公斤的300万吨级当量热核弹头;一枚3,200公斤400万吨级当量热核弹头(DF-5A)
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