北京十号线(德胜门地铁站是几号线)
资讯
2023-11-17
215
1. 北京十号线,德胜门地铁站是几号线?
距离德胜最近的地铁站是地铁2号线积水潭站,600米距离
积水潭站是北京地铁2号线与在建中的北京地铁19号线的一座换乘车站。位于北京市西城区德胜门西大街与新街口北大街-新街口外大街相交的积水潭桥东侧,2号线车站于1984年9月20日北京地铁二期工程开通时启用。
扩展资料:
德胜门是古代城门名称,就全国而言,在北京、南昌、沈阳、吉林、合肥、银川等地均出现过德胜门。北京德胜门,始建于明正统二年(1437年),明清北京城内城九门之一。
是由城楼、箭楼、闸楼和瓮城等组成的群体军事防御建筑。 德胜门自古就是北京重要的交通枢纽。德胜门是京藏高速(G6 原八达岭高速)路的起点,连接着北京的北部地区;因为附近有地铁车辆工厂,积水潭地铁站成为北京最早开通的地铁换乘大站。
2. 坐地铁怎么去八大处?
公交线路:地铁2号线 → 地铁1号线 → 972路,全程约29.8公里1、从北京站步行约10米,到达北京站
2、乘坐地铁2号线,经过6站, 到达复兴门站
3、步行约140米,换乘地铁1号线
4、乘坐地铁1号线,经过11站, 到达苹果园站5、步行约330米,到达地铁苹果园站北门站
6、乘坐972路,经过12站, 到达八大处站
7、步行约120米,到达八大处公园-售票处
3. 北京地铁10号线内环与外环的区别?
内环是顺时针方向,外环是逆时针方向。
内环是巴沟-国贸-宋家庄-车道沟方向。而外环是车道沟-宋家庄-国贸-巴沟方向。
首先要明确地铁上下行,也就是开往不同方向的列车分别在两条相对独立的轨道上运行,北京有两条环线二号线和十号线,下面的图上红线和黑线分别代表十号线内环和外环的轨道,蓝线和黄线分别代表二号线的内环和外环的轨道,与轨道颜色相同的剪头代表在这条轨道上列车的运行方向。中间的红色五角星代表天安门,在二号线的线路图上在中间也标有天安门标志。
以天安门为北京或者北京城区的中心点的话,就很好理解环线地铁的内外环了,同一条环线,在靠近城区中心的轨道上运行的列车就是内环列车,在相对远离城市中心的轨道上运行的列车就是外环列车。
10号线内环方向为“巴沟-海淀黄庄-惠新西街南口-三元桥-国贸-宋家庄-角门西-六里桥-公主坟-车道沟-巴沟”环形10号线外环方向为以上的反方向环形,即“巴沟-车道沟-公主坟-……-海淀黄庄-巴沟”环形。至于为什么顺时针为内环,逆时针为外环,因为中国保持靠右行驶,这就让形成完整环形时,逆时针方向大部分位于顺时针方向外侧,所以逆时针得名外环,顺时针得名内环。
4. 北京地铁6号线各站站名?
市规划委审查并批复了地铁6号线的规划方案。力争年内开工的地铁6号线全程52公里,全线共设站点33座,其中有13座换乘站。 规划中的35座车站分别为: 苹果园站、 苹果园南路站、 西黄村站、 廖公庄站、 田村站、 五路站、 慈寿寺站、 白石桥南站、 三里河路站、 车公庄西站、 车公庄站、 平安里站、 地安门站、 南锣鼓巷站、 中国美术馆、 东四站、 朝阳门站、 东大桥站、 呼家楼站、 金台路站、 十里堡站、 青年路站、 褡裢坡站、 黄渠站、 常营站、 草房站、 物资学院站、 北关环岛站、 新华大街站、 玉带河大街站、 郝家府站、 东部新城站、 东小营站。
5. 是根据过了几个站还是几个线?
严格说是根据里程,但是对乘客只能按站来。
由于站距不同,所以不能简单地用几个站多少钱来判断。票价至少3块钱。每个车站进口或者售票处附近都有价格表,显示本站为起点到北京地铁所有其他车站的票价,可以自己查。6公里(含)内3元;6-12公里(含)4元;12-22公里(含)5元;22-32公里(含)6元;32公里以上每加1元可乘20公里。网上随便都能搜到票价计算器,当然可能有误差,但也就是1块钱误差而已6. 北京市最早的公共汽车是什么样子的?
1949年后北京最早的公交车要算是顶着煤气包的公交车了,我估计现在很多人都没有听说过,我作为一个北京土生土长的70后也没见过,但是听当时的大人提起过。
五十年代在大庆油田开发以前,我们国家没有什么大油田,只有玉门、克拉玛依和陕西长庆几个小油田。所以当时我们国家的石油是非常匮乏的,而且朝鲜战争时期我们援助北朝鲜很多石油,这就造成了我们的石油更是捉襟见肘,连首都的公交车都没有足够的燃油供应,所以那时的京城很多公交车上都顶着一个橡胶材质的大煤气包。
所以车子还有多少燃料往往一目了然,刚加满的时候是一个鼓鼓囊囊的大煤气包,用着用着就憋下去了,左右来回晃动很有特点。当然在技术上没法和现在的CNG公交车的高压储罐或LNG的低温储罐相比,所以续航的里程肯定是没法支持跑长途的,在市区的公交还是可以的,当时北京的市区也并不大。所以公交车采取这种能源形式还是可行的。
而且在很多城市这种也都存在过这种煤气包公交车。甚至是后面背着炉子烧劈柴的公交车。这类车其实毫无性能和动力表现可言,要是平原类的城市还好,遇到上下坡多的路段熄火那是频繁的,乘坐这种车抛锚下来推车也是常事儿。
后来我们有了大庆油田,在北京的燕山建成了炼油厂,到上世纪六十年代中期北京就逐步告别了煤气包公交车。
作为70后,在小时后的记忆和经历里,北京的公交车大概有三种。
当时我住在郊区,也就是现在的东五环附近,那时候算是很偏僻的地方了,进市区要乘坐当时从通县到郎家园的312路公交车,那时是这种类似SKODA的拖挂式公交车。后来逐渐的这类柴油公交车被国产黄河底盘的公交车所取代。那个时代汽车没什么环保规定,印象里早上公交车场里这些柴油车着车的时候整个公交车场都弥漫在蓝色和灰黑色呛人的烟雾中。
当时还有一些解放底盘的汽油公交车,这类车相对噪音小很多,一直运营到上个世纪的九十年代北京的一些市区线路还有,很多公交车司机开这个很豪放,真感觉和现在跑WRC比赛用的那种序列挡似的,离合器只是起步用一下,过程中的换挡都直接进挡,时常伴随着变速箱齿轮噼啪的撞击响声。变速箱真是没有现在靠电子离合的赛车那么先进,完全是因为公家的东西没人爱惜。
其实小时后最有好感的就是这种无轨电车,当时并不知道电机可以在静止状态输出最大的扭矩,只是觉得这车加速真快,真平稳(现在说叫线性)。只不过有两个大辫子,需要天上有电线才能运行,所以这车也只有在市区里能见到,虽然开这个车要轻松很多,没有变速箱没有离合器,不过变道超车就没有那么自由了,有时旁边车道空着,司机也得等前面的车子离开后再启动,还时不时要下车调整切换那两根“辫子”,不像现在的电车都有电瓶,“辫子”可以自动收放寻线。
公共交通也是一个城市和国家发展实力的体现,如今我们的公交车也越来越先进。有很多自动挡公交车,司机再也不用去虐待变速箱了。底盘也不再是货车改装而来的底盘,更多的考虑到无障碍化通勤,更加舒适更人性化。
7. 北京航空航天大学怎么样?
谢邀。
北航是“双一流”、“211工程”、“985工程”高校,简称北航,人称国防七子。
绰号:小飞机实践基地。
一、校园情况两个校区:沙河校区和学院路校区
沙河校区属于新校区,地处郊区,旁边有中国矿业大学 外交学院,北京邮电大学,中央财经大学,属于高教园区。本科前两年大部分专业在沙河校区,校园环境非常不错。
学院路校区位于海淀核心区,生活上十分方便。南门就有地铁10号线+13号线,南门/东门/北门都有公交站,去中关村/西直门/五道口都很快,看电影逛街十分方便。依托北京的地理优势,学生找工作甚至找好工作并不难。
沙河区校区:四人寝上床下桌,空调,阳台晾衣架。
学院路校区,有空调有独卫有热水器。
二、学风情况传统工科学校,学风十分浓厚。北航多学霸,奖学金拿到手软。一学就学一整天,头都不抬,专注学习认真的同学很多
大二下学期,可以进实验室搞科研做项目,老师招学生做项目的机会很多,认真学还是能学到不少东西的。
大部分老师非常负责。
北航的各种国际项目,法国,德国,英国,美国都很多
图书馆很棒,安静,书很多,是学习的好地方
三、发展方向北航提供给每个学子的资源很多。
不同的人,同样的大学,不同的结果。
有同学利用北航当不错的跳板,出国。
有的很早就去实验室跟着导师项目走。
有同学在晨兴音乐厅开了场演唱会。
有的做过校长助理,北京优秀志愿者,
有的贫困县扶贫卖核桃。
四、学校管理如果学子提出了什么改善学习、科研环境而且不要学校花大价钱的建议,比如说申请个专用自习教室、延长教研室锁门时间或者搞个小型的科研项目、教研室买个服务器申请个单独IP之类的,相对比较容易。学长:本科时候有一场讲座没来得及办手续就占了主楼的教室开始讲,结果主楼的管理员就找上门来不让讲了,讲座的负责人心平气和地跟管理员说了四点:1,为什么没来得及办手续。2,表示歉意。3,表示会补办手续。4,邀请管理员一起来听,保证这个讲座没有问题。然后就顺利解决了这个问题。学长:学院有自己的专用自习室通宵不关闭,辅导员素质很好很罩着学生,不少老师都是清华北大请过来的,小班教学,老师教学水平很高,某同学想搞个无人机项目找院长批经费院长说几十万还是没问题的,另一个同学路上遇到校长:“我想选你当我导师”,好啊。五、男女比例男女比例:7:1
帅气的小哥哥还是很多的。段子
一系某男去参加招聘,
男HR问:“你是什么专业?”
“无机非金属材料科学与工程”
“啥?”“做玻璃的”
“好,你被录用了,晚上到我房间来一下。”
当初进校第二天开会,院长沉痛的说:同学们,我院男女比例连续三年攀升,今年又创新高,1比10.7啦!!六、专业情况现在学多数制造业工科以及基础科学专业的就业钱景相对不好。建议软件计算机金融管理等专业。
北航非常适合有志于在工程领域(尤其是航空航天类)进行科研工作的学生,比较适合以后希望IT行业工作赚钱的学生。
七、一些小事买不了Adobe,Dell电脑。
本部的俄式建筑很美。
蓝色跑道,亚洲唯一,五星品质
生源好,理工科在大部分省市录取分数线排前15。
北航有个绿园,没事儿可以逛逛;
有个小剧场,经常有演出
有个航天馆,飞机有很多;
有个新主楼,是亚洲最大的单体教学楼
保密单位和项目比较多
晨兴音乐厅让学生不出校门用很低的成本就能看到优秀的演出表演。
学院路校区剧场的演出已经常态化,博雅课堂做的很好。
八、就业情况近几年航空航天系统一直是提供进京指标的大户。
2017年本部工科招聘会,都是工科的,大部分年薪8-10w起步。
计算机的研究生,2014年的北京入职平均得有20万吧,差点的也得有十六七万吧(国企和去外地的就不在内)。
北京航空航天大学是一个可以满足各位学子航天梦的地方。
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1. 北京十号线,德胜门地铁站是几号线?
距离德胜最近的地铁站是地铁2号线积水潭站,600米距离
积水潭站是北京地铁2号线与在建中的北京地铁19号线的一座换乘车站。位于北京市西城区德胜门西大街与新街口北大街-新街口外大街相交的积水潭桥东侧,2号线车站于1984年9月20日北京地铁二期工程开通时启用。
扩展资料:
德胜门是古代城门名称,就全国而言,在北京、南昌、沈阳、吉林、合肥、银川等地均出现过德胜门。北京德胜门,始建于明正统二年(1437年),明清北京城内城九门之一。
是由城楼、箭楼、闸楼和瓮城等组成的群体军事防御建筑。 德胜门自古就是北京重要的交通枢纽。德胜门是京藏高速(G6 原八达岭高速)路的起点,连接着北京的北部地区;因为附近有地铁车辆工厂,积水潭地铁站成为北京最早开通的地铁换乘大站。
2. 坐地铁怎么去八大处?
公交线路:地铁2号线 → 地铁1号线 → 972路,全程约29.8公里1、从北京站步行约10米,到达北京站
2、乘坐地铁2号线,经过6站, 到达复兴门站
3、步行约140米,换乘地铁1号线
4、乘坐地铁1号线,经过11站, 到达苹果园站5、步行约330米,到达地铁苹果园站北门站
6、乘坐972路,经过12站, 到达八大处站
7、步行约120米,到达八大处公园-售票处
3. 北京地铁10号线内环与外环的区别?
内环是顺时针方向,外环是逆时针方向。
内环是巴沟-国贸-宋家庄-车道沟方向。而外环是车道沟-宋家庄-国贸-巴沟方向。
首先要明确地铁上下行,也就是开往不同方向的列车分别在两条相对独立的轨道上运行,北京有两条环线二号线和十号线,下面的图上红线和黑线分别代表十号线内环和外环的轨道,蓝线和黄线分别代表二号线的内环和外环的轨道,与轨道颜色相同的剪头代表在这条轨道上列车的运行方向。中间的红色五角星代表天安门,在二号线的线路图上在中间也标有天安门标志。
以天安门为北京或者北京城区的中心点的话,就很好理解环线地铁的内外环了,同一条环线,在靠近城区中心的轨道上运行的列车就是内环列车,在相对远离城市中心的轨道上运行的列车就是外环列车。
10号线内环方向为“巴沟-海淀黄庄-惠新西街南口-三元桥-国贸-宋家庄-角门西-六里桥-公主坟-车道沟-巴沟”环形10号线外环方向为以上的反方向环形,即“巴沟-车道沟-公主坟-……-海淀黄庄-巴沟”环形。至于为什么顺时针为内环,逆时针为外环,因为中国保持靠右行驶,这就让形成完整环形时,逆时针方向大部分位于顺时针方向外侧,所以逆时针得名外环,顺时针得名内环。
4. 北京地铁6号线各站站名?
市规划委审查并批复了地铁6号线的规划方案。力争年内开工的地铁6号线全程52公里,全线共设站点33座,其中有13座换乘站。 规划中的35座车站分别为: 苹果园站、 苹果园南路站、 西黄村站、 廖公庄站、 田村站、 五路站、 慈寿寺站、 白石桥南站、 三里河路站、 车公庄西站、 车公庄站、 平安里站、 地安门站、 南锣鼓巷站、 中国美术馆、 东四站、 朝阳门站、 东大桥站、 呼家楼站、 金台路站、 十里堡站、 青年路站、 褡裢坡站、 黄渠站、 常营站、 草房站、 物资学院站、 北关环岛站、 新华大街站、 玉带河大街站、 郝家府站、 东部新城站、 东小营站。
5. 是根据过了几个站还是几个线?
严格说是根据里程,但是对乘客只能按站来。
由于站距不同,所以不能简单地用几个站多少钱来判断。票价至少3块钱。每个车站进口或者售票处附近都有价格表,显示本站为起点到北京地铁所有其他车站的票价,可以自己查。6公里(含)内3元;6-12公里(含)4元;12-22公里(含)5元;22-32公里(含)6元;32公里以上每加1元可乘20公里。网上随便都能搜到票价计算器,当然可能有误差,但也就是1块钱误差而已6. 北京市最早的公共汽车是什么样子的?
1949年后北京最早的公交车要算是顶着煤气包的公交车了,我估计现在很多人都没有听说过,我作为一个北京土生土长的70后也没见过,但是听当时的大人提起过。
五十年代在大庆油田开发以前,我们国家没有什么大油田,只有玉门、克拉玛依和陕西长庆几个小油田。所以当时我们国家的石油是非常匮乏的,而且朝鲜战争时期我们援助北朝鲜很多石油,这就造成了我们的石油更是捉襟见肘,连首都的公交车都没有足够的燃油供应,所以那时的京城很多公交车上都顶着一个橡胶材质的大煤气包。
所以车子还有多少燃料往往一目了然,刚加满的时候是一个鼓鼓囊囊的大煤气包,用着用着就憋下去了,左右来回晃动很有特点。当然在技术上没法和现在的CNG公交车的高压储罐或LNG的低温储罐相比,所以续航的里程肯定是没法支持跑长途的,在市区的公交还是可以的,当时北京的市区也并不大。所以公交车采取这种能源形式还是可行的。
而且在很多城市这种也都存在过这种煤气包公交车。甚至是后面背着炉子烧劈柴的公交车。这类车其实毫无性能和动力表现可言,要是平原类的城市还好,遇到上下坡多的路段熄火那是频繁的,乘坐这种车抛锚下来推车也是常事儿。
后来我们有了大庆油田,在北京的燕山建成了炼油厂,到上世纪六十年代中期北京就逐步告别了煤气包公交车。
作为70后,在小时后的记忆和经历里,北京的公交车大概有三种。
当时我住在郊区,也就是现在的东五环附近,那时候算是很偏僻的地方了,进市区要乘坐当时从通县到郎家园的312路公交车,那时是这种类似SKODA的拖挂式公交车。后来逐渐的这类柴油公交车被国产黄河底盘的公交车所取代。那个时代汽车没什么环保规定,印象里早上公交车场里这些柴油车着车的时候整个公交车场都弥漫在蓝色和灰黑色呛人的烟雾中。
当时还有一些解放底盘的汽油公交车,这类车相对噪音小很多,一直运营到上个世纪的九十年代北京的一些市区线路还有,很多公交车司机开这个很豪放,真感觉和现在跑WRC比赛用的那种序列挡似的,离合器只是起步用一下,过程中的换挡都直接进挡,时常伴随着变速箱齿轮噼啪的撞击响声。变速箱真是没有现在靠电子离合的赛车那么先进,完全是因为公家的东西没人爱惜。
其实小时后最有好感的就是这种无轨电车,当时并不知道电机可以在静止状态输出最大的扭矩,只是觉得这车加速真快,真平稳(现在说叫线性)。只不过有两个大辫子,需要天上有电线才能运行,所以这车也只有在市区里能见到,虽然开这个车要轻松很多,没有变速箱没有离合器,不过变道超车就没有那么自由了,有时旁边车道空着,司机也得等前面的车子离开后再启动,还时不时要下车调整切换那两根“辫子”,不像现在的电车都有电瓶,“辫子”可以自动收放寻线。
公共交通也是一个城市和国家发展实力的体现,如今我们的公交车也越来越先进。有很多自动挡公交车,司机再也不用去虐待变速箱了。底盘也不再是货车改装而来的底盘,更多的考虑到无障碍化通勤,更加舒适更人性化。
7. 北京航空航天大学怎么样?
谢邀。
北航是“双一流”、“211工程”、“985工程”高校,简称北航,人称国防七子。
绰号:小飞机实践基地。
一、校园情况两个校区:沙河校区和学院路校区
沙河校区属于新校区,地处郊区,旁边有中国矿业大学 外交学院,北京邮电大学,中央财经大学,属于高教园区。本科前两年大部分专业在沙河校区,校园环境非常不错。
学院路校区位于海淀核心区,生活上十分方便。南门就有地铁10号线+13号线,南门/东门/北门都有公交站,去中关村/西直门/五道口都很快,看电影逛街十分方便。依托北京的地理优势,学生找工作甚至找好工作并不难。
沙河区校区:四人寝上床下桌,空调,阳台晾衣架。
学院路校区,有空调有独卫有热水器。
二、学风情况传统工科学校,学风十分浓厚。北航多学霸,奖学金拿到手软。一学就学一整天,头都不抬,专注学习认真的同学很多
大二下学期,可以进实验室搞科研做项目,老师招学生做项目的机会很多,认真学还是能学到不少东西的。
大部分老师非常负责。
北航的各种国际项目,法国,德国,英国,美国都很多
图书馆很棒,安静,书很多,是学习的好地方
三、发展方向北航提供给每个学子的资源很多。
不同的人,同样的大学,不同的结果。
有同学利用北航当不错的跳板,出国。
有的很早就去实验室跟着导师项目走。
有同学在晨兴音乐厅开了场演唱会。
有的做过校长助理,北京优秀志愿者,
有的贫困县扶贫卖核桃。
四、学校管理如果学子提出了什么改善学习、科研环境而且不要学校花大价钱的建议,比如说申请个专用自习教室、延长教研室锁门时间或者搞个小型的科研项目、教研室买个服务器申请个单独IP之类的,相对比较容易。学长:本科时候有一场讲座没来得及办手续就占了主楼的教室开始讲,结果主楼的管理员就找上门来不让讲了,讲座的负责人心平气和地跟管理员说了四点:1,为什么没来得及办手续。2,表示歉意。3,表示会补办手续。4,邀请管理员一起来听,保证这个讲座没有问题。然后就顺利解决了这个问题。学长:学院有自己的专用自习室通宵不关闭,辅导员素质很好很罩着学生,不少老师都是清华北大请过来的,小班教学,老师教学水平很高,某同学想搞个无人机项目找院长批经费院长说几十万还是没问题的,另一个同学路上遇到校长:“我想选你当我导师”,好啊。五、男女比例男女比例:7:1
帅气的小哥哥还是很多的。段子
一系某男去参加招聘,
男HR问:“你是什么专业?”
“无机非金属材料科学与工程”
“啥?”“做玻璃的”
“好,你被录用了,晚上到我房间来一下。”
当初进校第二天开会,院长沉痛的说:同学们,我院男女比例连续三年攀升,今年又创新高,1比10.7啦!!六、专业情况现在学多数制造业工科以及基础科学专业的就业钱景相对不好。建议软件计算机金融管理等专业。
北航非常适合有志于在工程领域(尤其是航空航天类)进行科研工作的学生,比较适合以后希望IT行业工作赚钱的学生。
七、一些小事买不了Adobe,Dell电脑。
本部的俄式建筑很美。
蓝色跑道,亚洲唯一,五星品质
生源好,理工科在大部分省市录取分数线排前15。
北航有个绿园,没事儿可以逛逛;
有个小剧场,经常有演出
有个航天馆,飞机有很多;
有个新主楼,是亚洲最大的单体教学楼
保密单位和项目比较多
晨兴音乐厅让学生不出校门用很低的成本就能看到优秀的演出表演。
学院路校区剧场的演出已经常态化,博雅课堂做的很好。
八、就业情况近几年航空航天系统一直是提供进京指标的大户。
2017年本部工科招聘会,都是工科的,大部分年薪8-10w起步。
计算机的研究生,2014年的北京入职平均得有20万吧,差点的也得有十六七万吧(国企和去外地的就不在内)。
北京航空航天大学是一个可以满足各位学子航天梦的地方。
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